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株洲教練車廠家-牽引式教練車廠家-金力機械實力廠家 :
山東固定式升降貨梯,導軌式升降機_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機關于加掛車這件事,咱們可以看關法規(guī),法規(guī)中明確寫到了:C6的準駕車輛是總質量小于(不等于)4.5噸的汽車列車。
什么意思?很明顯這就是說,C6能開的車,是主車(藍牌輕卡)+掛車(后面的拖掛)+貨物整體的重量,不大于4.5噸。也就是說你雖然加了一輛掛車,但總質量并沒有變,反而因為加了掛車,所以車輛自重大了,你能裝的貨反而更少了。
那如果超過了4.5噸怎么辦呢?不好意思,超過了這個數(shù)的話,不好意思,您只能用A2本去開了。如果需要A2本的話,這車你還開嗎?我相信看到這里,很多人肯定就放棄“藍牌輕卡+掛車”這種組合的想法了。







掛車是物流運輸行業(yè)中的一種主力車型,比如半掛車、全掛車、中置軸掛車等,目前國內應用較多的是半掛車,由牽引車和一輛半掛車廂組成。隨著車輛技術的不斷提高,越來越多的新車型得到廣泛應用,比如說雙掛車。
乍一提這個稱呼,似乎帶著點不明覺厲的意思。雙掛車,其學名叫作雙掛汽車列車,在標準的牽引車后方連續(xù)牽引兩輛標準半掛車,或者是牽引一輛標準半掛車和一輛中置軸車廂。其中,前邊一輛半掛車的車尾進行了相應的改造,用于牽引后邊的半掛車廂或中置軸車廂。


掛車適用于多種機械設備,大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸,掛車使用優(yōu)勢不少,下面,山東掛車廠家分享掛車使用優(yōu)勢。
掛車采用先進的計算機輔助設計軟件,進行優(yōu)化設計靈活多樣,根據用戶要求設計車架承載面,滿足各種特殊貨物的運輸。
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掛車與“單體式”汽車相比,更能夠提高公路運輸?shù)木C合經濟效益。運輸效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%。
以上就是廠家分享的掛車使用優(yōu)勢,以上整理的掛車使用優(yōu)勢希望給大家?guī)韼椭陨蟽热菘稍诒匾獣r進行查看。